Perizie e controlli - Ivo Baffigi Perito Navale

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Perizie e controlli

SI EFFETTUANO PERIZIE : STATO DI CONSERVAZIONE.PRE ACQUISTO.MECCANICHE.VALORE COMMERCIALE.ASSICURATIVE PER POLIZZE CORPI.CERTIFICATE UNI EN ISO 9712.ASSEVERATE.GIURATE.CON PROVE NON DISTRUTTIVE STRUMENTALI.VALUTAZIONE DANNI SCAFI E APPARATI.CONSULENZA TECNICA.

OPZIONALMENTE DURANTE L'ESECUZIONE DELLA PERIZIA POSSONO ESSERE CONTROLLATI E VERIFICATI CON STRUMENTAZIONE PROFESSIONALE : BATTERIA ED ACCUMULATORI DI BORDO.IMPIANTO ELETTRICO PROVE DI ISOLAMENTO.COLLEGAMENTO MASSA / TERRA.TERMOGRAFIA SCAFI E STRUTTURE.TERMOGRAFIA IMPIANTI ED APPARATI.PRESENZA DI OSMOSI O UMIDITÀ IGROSCOPICA ECCESSIVA.ULTRASUONI VERIFICA DELAMINAZIONI E DIFETTI.SPESSIMETRA AD ULTRASUONI.VIBRAZIONI MOTORI ELETTRICI.LINEE D'ASSE E GIUNTI ROTANTI.RILEVAZIONI FONOMETRICHE.FUNZIONAMENTO ALTERNATORI.PROVE DEI DUREZZA BARCOL.MISURAZIONE SPESSORE GELCOAT.VERIFICA PROTEZIONE CATODICA.ANALISI TRIBOLOGICHE LUBRIFICANTI.

Perizie e consulting



L'IMPARZIALITA' DELLE NOSTRE PERIZIE:


Molti si chiedono se la perizia nautica,per esempio in caso di compravendita , possa essere sbilanciata in favore dell' una o dell'altra parte:
La risposta è una sola,inequivocabile e che non ammette repliche: "NO" la figura del perito è super partes per questo motivo non fa differenza chi commissioni la perizia,il risultato di essa sarà sempre identico.




LA QUALITÀ DELLE PERIZIE:

L'esperienza maturata a bordo delle unità navali , ed il possesso del titolo professionale di Capitano di macchina , o le abilitazioni IMO STCW , ed i certificati di equivalenza e competenza for merchant ship , ma anche dall’ iscrizione camerale a Ruolo per la categoria meccanica ed elettrotecnica ,che pochi periti possono vantare a corredo dell’ espletamento della loro professione , sono i valori aggiunti che posso offrirvi , oltre la cura ed il dettaglio di ogni aspetto procedurale

.Le perizie vengono elaborate con software professionale.

PER CHI SONO SVOLTE LE PERIZIE:
 armatori
 cantieri

 banche ed istituti finanziari
 assicurazioni
 chiunque abbia titolo a determinare il valore di un'imbarcazione, o di un qualunque intervento relativo a  compravendita o inerente finanziamenti o lavori di ristrutturazione, manutenzione, riparazione, per definire l'effettivo         stato di conservazione, uso o manutenzione.

SI EFFETTUANO TUTTI I TIPI DI PERIZIE NAUTICHE:

PERIZIA VALORE UNITA' NAVALE PER POLIZZA ASSICURATIVA. (Art.622 Art. 515 C.Nav.)
PERIZIA PER AVARIA.
PERIZIA TECNICA.
PERIZIA COMMERCIALE.
PERIZIA MECCANICA.
PERIZIA STATO DI CONSERVAZIONE.
PERIZIE GIURATE

CONTROLLI NON DISTRUTTIVI:


Cosa sono i controlli non distruttivi?
I controlli non distruttivi sono in grado di fornire informazioni sullo stato delle imperfezioni di un prodotto, sono il complesso di esami, prove e rilievi condotti impiegando metodi che non alterano il materiale e non richiedono la distruzione o l'asportazione di campioni dalla struttura in esame finalizzati alla ricerca e identificazione di difetti della struttura stessa.
L'obbiettivo delle nostre indagini è ricercare situazioni di criticità che possano pianificare una corretta manutenzione.Le indagini termografiche nelle imbarcazioni vengono abbinate anche a verifiche igrometriche non invasive per confermare eventuali problematiche di umidità presenti nello stratificato degli scafi.
La termografia nel settore nautico permette di eseguire indagini non invasive nelle unità navali in svariate modalità:
Controllo impianti elettrici
Controllo impianto condizionamento e frigorifero
Controllo gruppi elettrogeni
Controllo cuscinetti alberi e trasmissionme
Verifica presenza fenomeni di osmosi
Verifica presenza infiltrazioni acqua
Verifica presenza fenomeni di umidità nello scafo
Verifica delaminazioni materiali
Le indagini termografiche sono normalmente anche abbinate a verifiche strumentali igroscopiche nel caso di analisi scafi in materiale composito.

GLI ULTRASUONI NEL SETTORE NAUTICO:
Principalmente gli utrasuoni vengono effettuati per determinare lo spessore dello scafo , e quindi conoscendo quello di costruzione tramite il piano dei ferri è possibile risalire al grado di usura e corrosione delle lamiere. Oggi grazie alla tecnologia multi eco è possibile effettuare misurazioni senza dover asportare vernici e stucchi dallo scafo ,questo sia in termini di tempo e costi è di notevole vantaggio, altro impiego degli ultrasuoni è quello dell' utilizzo sui materiali compositi quali vetroresina ad esempio , oltre a stabilire lo spessore del laminato è possibile individuare difetti come delaminazioni fratture vuoti ed inclusioni.
L'ispezione tramite ultrasuoni è molto precisa ma richiede molto tempo e gli strumenti necessari sono molto costosi , e richiedono specifiche competenze per il loro utilizzo , per effettuare report certificati è necessaria la qualifica di operatore di 2° livello Metodo UT - UNI ISO 9712.


PERIZIE E CONSULENZE SU APPARATI MOTORE ED IMPIANTI AUSILIARI:

Se necessiti di valutazioni dello stato d'uso e manutenzione stilate a seguito di rilevamenti con strumenti di misura e precisione , puoi richiedere di implementare nella perizia nautica una valutazione dettagliata di stima , per quantificare costi manutentivi o quantificare una valutazione di danni , o stabilire il valore commerciale dei motori o singoli apparati.

Spesso si pensa che in generale tutti i periti nautici possano effettuare perizie su motori od altre tipologie di apparati , ma giustamente non è così.

Effettuare perizie in materia non compresa nelle categorie e sub categorie per le quali si è inscritti , oltre ad essere cosa poco seria , è vietato dalle norme , e comporta persino il rischio di essere cancellati dalla C.C.I.A.A. , lascio a voi le conclusioni , verificate sempre le categorie per le quali è iscritto il perito , onde avere in futuro spiacevoli sorprese in merito alla validità delle perizie in campo giudiziale ed extra giudiziale.




      






ALCUNI ESEMPI DI CRITICITÀ INDIVIDUATI CON I CONTROLLI NON DISTRUTTIVI:


UNA CHIGLIA ALL' APPARENZA IN BUONO STATO AD UN'ESAME VISIVO , TRAMITE IMMAGINE TERMOGRAFICA ELABORATA CON SOFTWARE , SI È RILEVATA OGGETTO DI FESSURAZIONE CON CONSEGUENTE ACCUMULO INTERNO DI ACQUA , TALE SITUAZIONE SE NON INDIVIDUATA AVREBBE PORTATO IN FUTURO A FENOMENI DI OSMOSI NELLA CARENA.

UN TIMONE APPARENTEMENTE SANO DURANTE L'ISPEZIONE VISIVA IN FASE DI ALAGGIO , RISULTAVA INVECE ALL'IMMAGINE TERMOGRAFICA OGGETTO DI DELAMINAZIONE , TRAMITE ULTERIORI APPROFONDIMENTI E CONTROLLI SI È POTUTO APPURARE , CHE LO STESSO PRESENTAVA UN VASTO DISTACCAMENTO CHE IN FUTURO AVREBBE PORTATO ALLA PERDITA DEL TIMONE , CON CONSEGUENZE SIA ECONOMICHE CHE DI SICUREZZA BEN IMMAGINABILI.

TRAMITE L'IMMAGINE TERMOGRAFICA È STATO POSSIBILE ACCERTARE UNA FORTE USURA DEL COLLETTORE DI SCARICO , SENZA DOVER PROCEDERE ALLO SMONTAGGIO.
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